Tukan vem aí! Picape estreará em um segmento inédito para a Volkswagen
Acompanhando a chegada do Canarinho e de Carlo Ancelotti, técnico da Seleção Brasileira de Futebol Masculina, para a convocação em busca do hexa, a nova picape Tukan chegou com o mascote na caçamba e foi exibida no Museu do Amanhã pela primeira vez, com o objetivo de reescrever o mundo das picapes e marcar um novo capítulo da estratégia regional da Volkswagen.
Trazendo o projeto mais moderno do mercado, a inédita Volkswagen Tukan inovou até na sua primeira aparição pública com camuflagem artística exclusiva desenvolvida pela equipe de Design da Volkswagen do Brasil.
Mais do que marcar sua estreia em um segmento inédito para a marca, a Tukan nasce como um projeto estratégico para o Brasil e para a América Latina, combinando inovação, engenharia de ponta e forte compromisso com o desenvolvimento local. Produzida no País, com alto índice de nacionalização, a nova picape reforça a visão da Volkswagen de investir em soluções industriais modernas, sustentáveis e conectadas com a realidade do mercado brasileiro, ampliando sua atuação em um dos territórios mais relevantes da indústria automotiva.
 Canarinho na caçamba do protótipo da Tukan com camuflagem artística. Picape acompanhou a chegada para a convocação da Seleção Brasileira Masculina rumo ao hexa |
Território estratégico
A força da Volkswagen no mundo das picapes é inegável e reconhecida. Logo nos primeiros anos da década de 1980, a Saveiro inovou o mercado das picapes pequenas trazendo robustez, design e conforto. Agora, a Tukan vai inaugurar um novo segmento na marca, graças ao projeto mais moderno e atual entre todas as concorrentes.
Resultado de uma trajetória construída com solidez, confiança e conexão com diferentes perfis de clientes, a força da marca Volkswagen, ao longo dos anos, consolidou sua presença em uma das fatias de mercado mais estratégicas no Brasil e na região da América Latina.
As várias gerações da Saveiro e o pacote mecânico inigualável da Amarok reuniram ao longo dos anos atributos altamente valorizados pelo consumidor: robustez, versatilidade, tecnologia e credibilidade. Esse conjunto faz com que as picapes Volkswagen ocupem um espaço relevante tanto no uso profissional quanto na rotina urbana e no lazer.
Os números ajudam a dimensionar essa relevância. O segmento de picapes respondeu por quase 18,7% de todos os veículos vendidos no Brasil em 2025, com 476.483 unidades emplacadas. Nesse cenário, a Volkswagen reafirmou sua competitividade com a Saveiro na vice-liderança nacional entre as picapes, com 67.753 unidades vendidas no ano, enquanto a Amarok mantém a presença da marca em uma categoria essencial para a imagem de força, desempenho e tradição off-road.
Juntas, elas reforçam a capacidade da Volkswagen de atuar de forma abrangente no universo das picapes, com produtos que dialogam com diferentes necessidades e momentos de consumo. “Com a chegada da Tukan, a Volkswagen vai reforçar ainda mais sua presença no Brasil, ampliando nossa capacidade de vendas em um segmento que ainda não atuamos. Além disso, o modelo nascerá com 76% de conteúdo nacional, um índice elevado que fortalece a indústria brasileira, valoriza fornecedores com operação no País e contribui para a geração de empregos e riqueza para o Brasil”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.
 Carregada de significado, camuflagem artística da Tukan é inspirada em conexão, celebração e espaços de convivência que atravessam gerações |
Depois do nome e da cor, anunciados no início deste ano, a Volkswagen revelou um pouco mais sobre a Tukan, veículo desenvolvido para estabelecer novos padrões de excelência em segurança, comodidade e desempenho. O projeto utiliza a consagrada plataforma MQB, internacionalmente reconhecida por sua flexibilidade industrial, redução de peso e elevada robustez. Essa plataforma confere a Tukan superioridade em dirigibilidade e estabilidade aprimorada, além de possibilidade de eletrificação.
Uma plataforma MQB única no mundo todo
Projetada, desenvolvida e validada pelos times de Produto, Engenharia e Qualidade aqui na região, a plataforma MQB da Tukan é exclusiva. Mantém ainda como diferencial a excelência da engenharia da Volkswagen, reunindo modularidade, leveza estrutural e elevada resistência em uma mesma arquitetura. Sua concepção permite adaptar dimensões, entre-eixos e configurações de veículo com grande eficiência, sem abrir mão da robustez e do padrão de qualidade.
Entre suas principais qualidades estão a redução de peso, segurança e a estabilidade, e a versatilidade para incorporar diferentes tecnologias de motorização e assistência ao condutor. E é exatamente com essa versatilidade que a MQB da Tukan ganha uma nova e exclusiva suspensão traseira com feixe de molas.
Este sistema foi cuidadosamente projetado para assegurar durabilidade mesmo em quaisquer condições de uso. Ao absorver eficientemente as irregularidades do terreno, a suspensão preserva o conforto dos ocupantes e a estabilidade e integridade do veículo, especialmente durante o transporte de cargas ou em trajetos desafiadores. “Esta solução técnica representa um compromisso com a segurança, estabilidade, dirigibilidade e conforto em qualquer tipo de ambiente”, salienta Ricardo Plöeger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto para América do Sul.
 Picape Tukan será o primeiro modelo Volkswagen do Brasil a ter o próprio nome estampado na traseira, trazendo ainda mais identidade ao projeto |
Alta tecnologia em Engenharia e Produção permitiram estampar o nome Tukan na carroceria
A picape Tukan é o primeiro modelo da Volkswagen do Brasil com o nome do carro estampado na carroceria, mais precisamente na tampa traseira. Para garantir toda a beleza visual definida no projeto de Design e viabilizar a produção em volume com o elevado padrão de qualidade da marca, o projeto de estampagem contou com um processo de desenvolvimento altamente tecnológico envolvendo simulações em software avançado e VR (Realidade Virtual).
O principal desafio técnico foi viabilizar a estampagem do nome Tukan na chapa metálica em uma área onde o design da peça pede uma inversão de curvatura, exigindo um controle rigoroso do processo e altamente tecnológico. Para equilibrar a profundidade visual das letras com a resistência estrutural, foi criada uma fonte exclusiva para o lettering, desenvolvida para atender às exigências de estampagem.
Os parâmetros técnicos para profundidade, espessura e geometria das letras foram determinados por simulações realizadas com um software avançado de desenvolvimento. Mesmo diante da complexidade do processo foi possível manter o tipo de aço usado para esta aplicação (tampa traseira). O equilíbrio entre flexibilidade e robustez estrutural foi validado nas simulações, garantindo uma peça final robusta e com alta qualidade estética. O time também contou com o know-how de ferramenteiros experientes durante a construção e ajustes do ferramental. Esse acompanhamento contínuo foi essencial para assegurar a alta qualidade do processo produtivo.
A complexidade geométrica da peça também demandou o desenvolvimento de ferramentas específicas e levou a uma decisão importante: a tampa traseira foi bipartida, com as duas partes unidas por solda a laser, um dos processos mais avançados e precisos da indústria automotiva, que garante acabamento refinado, precisão, resistência estrutural e alta repetibilidade.
As simulações virtuais tiveram papel determinante em praticamente todas as etapas do projeto, contribuindo para a validação do design e definição de parâmetros de estampagem, antes da produção física. O uso de VR (Realidade Virtual) também permitiu avaliações detalhadas do resultado final, assegurando que o lettering atendesse às expectativas estéticas e funcionais.
Mais do que um elemento estético, a aplicação do nome Tukan na carroceria reforça a forte identidade desse modelo inédito. O detalhe transmite robustez, precisão e evidencia o DNA de qualidade da Volkswagen, ao mesmo tempo em que diferencia visualmente o veículo e agrega valor ao produto.
“O desenvolvimento da tampa traseira estampada com o nome Tukan é um exemplo de como a alta tecnologia aplicada à Engenharia e à Manufatura permite superar desafios complexos com excelência e alcançar resultados surpreendentes no processo produtivo. Ao integrar simulações avançadas em software e VR (Realidade Virtual) e processos produtivos como a solda a laser e a inspeção de qualidade por IA (Inteligência Artificial), conseguimos transformar uma ideia de design em uma solução industrial robusta, garantindo o alto nível de qualidade que define a Volkswagen do Brasil”, afirma César Drazul, plant manager da fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde será feita a Tukan.
Outro desafio foi manter em sigilo o nome Tukan, mesmo com o processo de desenvolvimento de estampagem envolvendo dezenas de pessoas e pelo menos um ano antes do lançamento. Ainda assim a Volkswagen conseguiu manter o nome em segredo até o momento mais adequado dentro da estratégia de comunicação.
IA monitora 1,7 milhões de peças na Estamparia do Paraná
A Estamparia da fábrica da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR) conta com a mais alta tecnologia de IA (Inteligência Artificial) com o sistema Smart Inspection, que consiste em câmeras instaladas nas esteiras de saída da linha de prensa para monitorar 100% das peças de superfície estampadas. Por ano, são aproximadamente 1,7 milhões de peças avaliadas em tempo real pela Smart Inspection só na fábrica do Paraná, sendo uma média de 6 peças por minuto.
Por meio de IA, o sistema analisa em segundos toda a superfície e grava um QR Code apagável com a avaliação das peças para garantir a rastreabilidade. Se notar alguma ocorrência, a IA envia um alerta a uma tela LCD aos operadores. Além de garantir alta qualidade, eficiência e agilidade, a Smart Inspection permite rastreabilidade ao armazenar dados com foco em melhoria contínua. Dessa forma, também evita descarte de materiais, reduzindo a pegada de carbono da operação.
 Tukan estreará em um segmento inédito para a Volkswagen do Brasil como mais um modelo 100% desenhado, planejado e desenvolvido no País |
Tukan é o 1º eletrificado da Volkswagen do Brasil e terá 76% de peças nacionais
A picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da Volkswagen do Brasil e já nascerá com 76% de peças nacionais, um alto índice que contribui com o desenvolvimento da indústria nacional, valorizando fornecedores com operação no Brasil, gerando empregos e riqueza para o País.
Dessa forma, a Tukan marca o início de uma nova era para a VW no Brasil: a partir de 2026, todo novo modelo da marca desenvolvido e produzido na região América do Sul terá versão eletrificada e a picape Tukan vai inaugurar esse novo momento, sendo um modelo eletrificado 100% desenvolvido e produzido aqui, em um segmento inédito para a VW no País.
A Volkswagen sempre teve em seu DNA o desenvolvimento e a produção nacionais de veículos e, a partir de agora, também eletrificados, com alto índice de nacionalização. Só para ter uma ideia do impacto positivo da Volkswagen do Brasil na cadeia de fornecimento, atualmente são 750 fornecedores, sendo 80% com operação no Brasil. No portfólio de modelos Total Flex, a Volkswagen já opera com 85% de peças nacionais.
A força da Volkswagen também está no alto volume movimentado de materiais. Só de aço, que equivale a cerca de 70% do carro, a Volkswagen do Brasil movimenta 26.000 toneladas por mês, contribuindo com uma cadeia industrial estratégica para o País.
A Volkswagen segue investindo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028, com uma ofensiva de 17 novos carros, dos quais nove já foram lançados. Os investimentos também incluem a nova era de eletrificação da marca, que começa com a Tukan.
