Ram Dakota chega ao mercado com amplo pacote de equipamentos
Após ser apresentada para o público durante o Salão do Automóvel de 2025, a nova Ram Dakota é lançada oficialmente no mercado brasileiro. A primeira picape média da marca desde sua independência em 2009 é oferecida em duas versões: Warlock, com visual e características mais voltadas para o off-road; e Laramie, que traz os cromados que já são tradicionais em uma Ram.
“A pergunta que mais escutávamos de nossos clientes era quando teríamos uma picape média em nossa gama. Com a chegada da nova Ram Dakota, entramos em um segmento muito disputado com um produto extremamente competitivo, capaz e bem equipado. Nossa família aumentou e agora temos uma linha de modelos para as mais variadas situações e necessidades, mas sempre com as características que uma Ram deve ter”, reforça Juliano Machado, head da Ram para a América do Sul.
A nova Ram Dakota tem sob o capô o elogiado 2.2 turbodiesel, de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9 kgfm) de torque, que atua em conjunto com um câmbio automático de oito marchas para oferecer conforto e excelente desempenho em todas as faixas de rotação.
Com esse conjunto, a nova Ram Dakota possui força e capacidade de sobra para rebocar até 3.500 kg e carregar 1.020 kg, com a caçamba comportando 1.210 litros. O compartimento de carga é revestido, possui iluminação interna e na terceira luz de freio de LED, além de ganchos de carga e capota marítima. A tampa traseira é amortecida e possui trava elétrica.
O sistema de tração é 4×4 Auto, que conecta automaticamente o eixo dianteiro de acordo com as condições de aderência, além dos modos 4×4 com reduzida e 4×2. A escolha das opções de tração é feita através de um botão giratório localizado no console central, próximo ao seletor do câmbio, que é do tipo joystick e possui o recurso de retorno automático para a posição P (Park) caso a Ram Dakota seja desligada no modo Drive. Para garantir capacidade máxima em situações fora de estrada, a nova Ram Dakota ainda possui bloqueio mecânico do diferencial traseiro, acionado por um botão no console central, e quatro modos de condução: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama), também selecionados através de um comando acima do seletor de tração. A direção tem assistência elétrica e possui três níveis de peso (Leve, Normal e Firme), que podem ser alterados conforme preferência do condutor.
Como é de se esperar em uma Ram, há um amplo pacote de equipamentos de série para as duas versões da nova Dakota, a começar pelo sistema de iluminação totalmente de LED, com faróis dianteiros com dois projetores e luzes de neblina com função cornering, além das lanternas. Ainda em relação ao conjunto ótico, a versão Laramie possui uma barra frontal de LED que une os faróis e exibe uma animação ao destrancar ou trancar a picape. Outro detalhe são as luzes indicadoras de direção dinâmicas, tanto as dianteiras como as traseiras, que complementam o visual moderno da nova picape.
Outros itens comuns às duas versões são o quadro de instrumentos digital e colorido de 7” e a central multimídia de 12,3” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação embarcada, páginas off-road e assistente virtual, estando as duas telas dispostas lado a lado. O ar-condicionado é digital de duas zonas, com saídas de ar para os bancos traseiros, podendo ser comandado pela central multimídia ou por comandos físicos no painel de instrumentos. Há um carregador de smartphones por indução com refrigeração integrada e um sistema de câmeras 540°, no qual é possível a visualização superior e tridimensional da picape, com a opção de deixar a carroceria transparente para visualizar elementos que eventualmente estejam sob o assoalho da nova Ram Dakota.
Quando o assunto é tecnologia a serviço da segurança dos ocupantes, a nova Ram Dakota traz como itens de série para as versões Warlock e Laramie uma lista completa de recursos de auxílio à condução, como sistema de monitoramento de ponto cego; sistema de manutenção de faixa de rodagem; e, piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas. A versão Laramie agrega ainda alerta de tráfego cruzado de veículos em manobras de ré.
Ainda no quesito segurança, as duas versões da nova Ram Dakota são equipadas com seis airbags, freios a disco ventilados nas quatro rodas e controle de estabilidade com assistente de rampa e de descida. Para oferecer maior comodidade ao motorista, o freio de estacionamento é eletrônico e há sensores de chuva e crepuscular, além de retrovisor interno eletrocrômico. Já os retrovisores possuem rebatimento elétrico e desembaçador.
Internamente, a nova Dakota apresenta o luxo característico de uma Ram, com painéis de porta e de instrumentos forrados com revestimento premium e materiais macios ao toque, bancos de couro na cor preta na Warlock com o logo da versão bordado nos encostos dianteiros e marrom na Laramie. As colunas internas e o revestimento do teto na versão Warlock também são pretos, enquanto na Laramie esses elementos são claros. Ambas as versões possuem comandos elétricos dos bancos dianteiros, incluindo ajuste para lombar para o motorista, e um generoso porta-objetos com o logo da marca gravado junto ao console central de dois andares. Além do compartimento na parte superior, há outro porta-objetos na parte inferior, onde encontram-se três saídas USB, sendo duas do tipo C, de carregamento rápido, e uma tomada de 12V. Já o porta-luvas é iluminado e possui uma saída de ar-condicionado para refrigeração.
Externamente, a versão Warlock se difere pela grade, para-choque traseiro, anteparo inferior do para-choque dianteiro, capa dos retrovisores e siglas com acabamento escurecido; rodas de liga leve de 17” com bordas diamantadas e pneus de uso misto 265/65; e, pelo Rambar, o santantônio exclusivo da Ram. Já a Laramie traz acabamentos cromados na grade, siglas, capa dos retrovisores, molduras inferiores das janelas e maçaneta da tampa traseira, além das rodas diamantadas de liga leve de 18”, com pneus 265/60. As cores disponíveis para as duas versões são: Branco Glacier (perolizada), Prata Knox e Cinza Graphite (metálica), e Preto Absolut (sólida), enquanto o tom Terra Sunrise (metálica) é exclusivo da Laramie.
A nova Ram Dakota possui garantia de cinco anos sem limite de quilometragem, desde que seguidas as condições previstas no manual do proprietário.
Para obter mais informações sobre a nova Ram Dakota, encontre a concessionária mais próxima no site da marca.
Principais itens de série – Ram Dakota Warlock
• 3 portas USB, sendo 2 tipo C e 1 tipo A
• 6 Airbags
• 4 Modos de condução (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud)
• Adesivo lateral “Warlock”
• Alarme
• Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
• Antena do tipo tubarão
• Ar-condicionado digital dual zone
• Logotipos escurecidos
• Bancos dianteiros de couro genuíno na cor preta com ajustes elétricos (motorista e passageiro) e logo Warlock bordado
• Banco traseiro de couro na cor preta, bipartido 60/40, com assentos rebatíveis e reclináveis
• Barra de proteção do vidro traseiro
• Bloqueio do diferencial traseiro
• Câmbio automático de 8 marchas
• Capa do espelho retrovisor escurecida
• Capô com mola a gás
• Capota marítima
• Central multimídia de 12,3” com navegação GPS, Android Auto e Apple CarPlay sem fio
• Chave presencial com partida por botão
• Controle de estabilidade com assistente de oscilação de reboque
• Comando do câmbio tipo joystick
• Console central de dois andares
• Estepe integral com roda de liga-leve
• Estribos laterais
• Faróis de LED com seta sequencial, duplo projetor, acendimento automático e ajuste elétrico de altura
• Farol de neblina de LED com função cornering
• Forro de teto e acabamento das colunas na cor preta
• Freio a disco ventilado nas 4 rodas
• Freio de estacionamento eletrônico
• Ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros (capacidade de até 4kg)
• Grade dianteira escurecida
• Assistente de descida (HDC) e de partida em rampa
• Iluminação superior e interna de caçamba de LED
• Lanterna traseira de led com seta sequencial
• Maçanetas externas na cor da carroceria
• Piloto automático adaptativo com limitador de velocidade
• Porta-luvas iluminado e refrigerado
• Porta-objetos abaixo do console central
• Porta-objetos sob o assento da segunda fileira de bancos
• Quadro de instrumentos digital de 7”
• Rambar preto
• Ramcharger (carregador por indução com refrigeração)
• Retrovisor interno eletrocrômico
• Retrovisores externos elétricos com rebatimento automático e desembaçador
• Portas com revestimento premium macio ao toque
• Painel de instrumentos com revestimento premium macio ao toque
• Volante multifuncional com revestimento premium e ajuste de altura e profundidade
• Revestimento interno na caçamba
• Rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus de uso misto 265/65
• Saídas de ar traseiras
• Sensor de chuva
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Sistema de alerta de saída de faixa com assistente ativo
• Sistema de câmeras 540°
• Sistema de monitoramento de pontos cegos
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
• Sistema de tração 4×4 com 3 opções (4×4 Auto, 4×2 e 4×4 com reduzida)
• Tampa traseira amortecida com trava elétrica
Principais itens de série – Ram Dakota Laramie
• 3 portas USB, sendo 2 tipo C e 1 tipo A
• 6 Airbags
• 4 Modos de condução (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud)
• Alarme
• Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
• Antena do tipo tubarão
• Apoio de braço dianteiro e traseiro
• Ar-condicionado digital dual zone
• Logotipos cromados
• Bancos dianteiros de couro genuíno na cor marrom, com ajustes elétricos (motorista e passageiro)
• Banco traseiro de couro legítimo na cor marrom, bipartido 60/40, com assentos rebatíveis e reclináveis
• Bloqueio do diferencial traseiro
• Câmbio automático de 8 marchas
• Capa do espelho retrovisor cromada
• Capô com mola a gás
• Capota marítima
• Central multimídia de 12,3” com navegação GPS, Android Auto e Apple CarPlay sem fio
• Chave presencial com partida por botão
• Controle de estabilidade com assistente de oscilação de reboque
• Comando do câmbio tipo joystick
• Console central de dois andares
• Estepe integral com roda de liga-leve
• Estribos laterais
• Faróis de LED com seta sequencial, duplo projetor, acendimento automático e ajuste elétrico de altura
• Farol de neblina de LED com função cornering
• Forro de teto e acabamento das colunas na cor cinza claro
• Freio a disco ventilado nas 4 rodas
• Freio de estacionamento eletrônico
• Ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros (capacidade de até 4kg)
• Grade dianteira cromada
• Barra horizontal de iluminação em LED com animação ao trancar e destrancar o veículo
• Assistente de descida (HDC) e de partida em rampa
• Iluminação superior e interna de caçamba de LED
• Lanterna traseira de led com seta sequencial
• Maçaneta da tampa traseira cromada
• Maçanetas externas na cor da carroceria
• Moldura inferior das janelas cromada
• Piloto automático adaptativo com limitador de velocidade
• Porta-luvas iluminado e refrigerado
• Porta-objetos abaixo do console central
• Porta-objetos sob o assento da segunda fileira de bancos
• Quadro de instrumentos digital de 7”
• Ramcharger (carregador por indução com refrigeração)
• Retrovisor interno eletrocrômico
• Retrovisores externos elétricos com rebatimento automático e desembaçador
• Portas com revestimento premium macio ao toque
• Painel de instrumentos com revestimento premium macio ao toque
• Volante multifuncional com revestimento premium e ajuste de altura e profundidade
• Revestimento interno na caçamba
• Rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas com pneus 265/60
• Saídas de ar traseiras
• Sensor de chuva
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Sistema de alerta de saída de faixa com assistente ativo
• Sistema de câmeras 540°
• Sistema de detecção de tráfego traseiro cruzado
• Sistema de monitoramento de pontos cegos
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
• Sistema de tração 4×4 com 3 opções (4×4 Auto, 4×2 e 4×4 com reduzida)
• Tampa traseira amortecida com trava elétrica
