Honda CB650R E-Clutch 2027: a tecnologia a serviço da esportividade e conforto, com três novas opções de cores
A CB650R E-Clutch estreou no catálogo da Honda brasileira há menos de um ano, inaugurando o sistema que torna o uso da alavanca da embreagem opcional. O intuito do E-Clutch foi o de, ao mesmo tempo, garantir maior fluidez na pilotagem esportiva e tornar a condução normal mais simples e descontraída.
Assim como ocorreu em mercados internacionais onde a tecnologia já foi introduzida, o sistema E-Clutch rapidamente conquistou o público brasileiro, agregando um diferencial técnico significativo ao conjunto mecânico. Integrado de forma harmoniosa ao motor quatro cilindros em linha, o recurso amplia o desempenho e a versatilidade do modelo.
O resultado é uma naked que combina múltiplas personalidades: quando exigida, entrega uma condução marcadamente esportiva, com respostas precisas e vigorosas; por outro lado, também proporciona suavidade e conforto na pilotagem, características ideais para deslocamentos urbanos e passeios de final de semana.
Complementando a tecnologia E-Clutch, o modelo incorpora o consagrado estilo Neo Sports Café — um conceito de design minimalista que valoriza, acima de tudo, o conjunto mecânico. Nesse contexto, o motor assume posição de destaque, evidenciado pelo harmonioso e marcante sistema de escape 4 em 1.
As sinuosas linhas do escapamento convergem para uma ponteira elegante e compacta, compondo uma assinatura visual que exalta o moderno motor tetracilíndrico DOHC com arrefecimento a líquido. Essa configuração reforça a conexão direta da CB650R E-Clutch com uma herança icônica da marca, inaugurada pela lendária Honda CB750 Four no final dos anos 1960 — modelo pioneiro desse tipo de motorização e amplamente reconhecido como a primeira superbike produzida em série no mundo.
O requintado conjunto mecânico da CB650R E-Clutch é arrematado pelo sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control, que reduz a perda de aderência da roda traseira em acelerações, e à embreagem assistida/deslizante, que proporciona reduções de marchas com maior segurança. Quanto ao sistema E-Clutch, em síntese ele gerencia o comando da embreagem através de atuadores comandados por sensores eletrônicos, que eliminam a necessidade de usar a alavanca de embreagem para a troca ou redução de marchas, que podem ser feitas atuando apenas no pedal. O sistema E-Clutch pode ser também desativado, permitindo a condução de modo convencional, com uso da alavanca de embreagem.
A CB650R E-Clutch é dotada de uma ciclística de referência, com chassi de aço na clássica arquitetura tipo Diamond, suspensão dianteira Showa SFF-BP USD de Ø 41 mm e amortecedor traseiro Showa regulável, conectado diretamente à balança de suspensão em liga de alumínio fundido sob pressão. A especificação dos freios, rodas e pneus da CB650R E-Clutch evidenciam o caráter esportivo do modelo: pinças de freio dianteiras de quatro pistões com montagem radial, discos flutuantes de Ø 310 mm, disco traseiro de Ø 240 mm com pinça de pistão simples, sistema ABS de dois canais e rodas de liga de alumínio calçadas com pneus 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17.
O mencionado minimalismo do estilo Neo Sports Café se evidencia em elementos como o compacto e marcante conjunto ótico dianteiro ladeado pelas tomadas de ar do sistema de admissão, o assento para piloto/garupa em dois níveis com rabeta e lanterna traseira integrados. Elemento de grande atratividade é o tanque de combustível, com formas que conciliam ergonomia a uma forte personalidade. Outros destaques da CB650R E-Clutch são a iluminação full-LED e o painel TFT colorido de 5 polegadas, que oferece diferentes configurações de visualização, alteráveis através de um comando retroiluminado situado no punho esquerdo do guidão.
A Honda CB650R E-Clutch 2027 traz três opções de cores em tonalidades inéditas: Vermelho (Victory Red), Azul Perolizado (Pearl Caraiva Blue) e Cinza Metálico (Una Gray Metalic). O modelo estará disponível na rede de concessionários a partir de Julho. A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance com serviço gratuito por todo o período de garantia. A cobertura abrange Brasil, Chile, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 59.560,00
