Pirelli Moto2 e Moto3: GP da Alemanha – Um novo pneu traseiro Pirelli para a Moto2™ no GP da Alemanha
O Grande Prêmio da Alemanha, 11ª etapa da temporada 2025 da MotoGP, marca o ponto de virada do campeonato e promete trazer novidades importantes para a categoria Moto2™. O circuito de Sachsenring, conhecido por suas curvas exigentes e asfalto abrasivo, foi o local escolhido para a estreia do novo pneu traseiro desenvolvido pela Pirelli: o D0922.
Essa nova especificação foi projetada para aumentar a estabilidade, melhorar a performance e garantir maior consistência ao longo das corridas. Em relação ao tradicional SC1 médio padrão, o D0922 se destaca por apresentar uma estrutura inovadora e um composto ligeiramente mais macio, posicionando-se entre um pneu macio e um médio, o que o torna uma opção intermediária interessante para os pilotos.
Comparativo direto entre pneus
Durante o fim de semana em Sachsenring, os pilotos da Moto2™ terão a oportunidade de testar o novo D0922 em comparação direta com o SC1 padrão. Cada piloto contará com:
- 8 unidades do D0922
- 8 unidades do SC1 padrão traseiro
- 8 unidades do SC1 dianteiro (macio)
- 6 unidades do SC2 dianteiro (médio)
Já na categoria Moto3™, a alocação permanece a mesma das etapas anteriores: SC1 macio e SC2 médio, tanto na dianteira quanto na traseira. Em 2024, o SC2 foi a referência durante a corrida no mesmo circuito, o que indica sua confiabilidade em condições exigentes.
Sachsenring: um verdadeiro teste para os pneus
De acordo com a Pirelli, Sachsenring é um circuito ideal para avaliar o desempenho dos compostos médios. Isso se deve ao seu traçado predominantemente com curvas para a esquerda, que sobrecarrega o ombro do pneu mais exposto, e à alta abrasividade do asfalto.
“Após darmos continuidade ao desenvolvimento dos compostos macios em Silverstone, Aragão e Assen, em Sachsenring focaremos mais nos compostos da faixa dos médios. O circuito alemão é bastante exigente para os pneus […]. Os resultados obtidos com o D0532 foram excelentes, mas nosso objetivo é melhorar continuamente. Por isso, este ano decidimos introduzir um novo pneu traseiro, o D0922, que deve oferecer mais estabilidade e maior consistência de performance ao longo da corrida”, afirmou a fabricante em comunicado oficial.
A introdução do D0922 representa mais um passo na busca por equilíbrio entre durabilidade e aderência, dois fatores cruciais para o desempenho e a segurança dos pilotos. Sachsenring será, sem dúvida, um campo de testes determinante para avaliar se o novo pneu estará pronto para se tornar o novo padrão da categoria.
