Peugeot i-Cockpit®: da estreia no Peugeot 208

Poucos elementos se tornaram tão característicos da Peugeot quanto o i-Cockpit®. Com ele, a Peugeot transformou a posição de dirigir em uma expressão própria de inovação, conectando ergonomia, design e tecnologia para aproximar informações do campo de visão e comandos das mãos do motorista.

Desde sua estreia em série no Peugeot 208, em 2012, a arquitetura evolui para tornar a posição de dirigir mais intuitiva e envolvente, sem perder o prazer e a sensação de controle ao volante. Essa busca continua nos carros conceito Peugeot Inception e Polygon, que apresentam o Hypersquare® e exploram a direção steer-by-wire, prevista pela marca para chegar a um modelo de produção na Europa, ainda sem data prevista. Além disso, a marca também apresentou uma nova possibilidade nos Peugeot RCZ Vision e Peugeot E-T16 Concept, no Salão de Paris, em outubro deste ano.

“O i-Cockpit® nasceu da proposta de repensar a forma como o motorista interage com o veículo. Mais de uma década depois, continua sendo uma referência da identidade da Peugeot e uma plataforma para as inovações que estamos desenvolvendo para o futuro”, comenta Pedro Silva, Head das marcas Peugeot e Citroën para a América do Sul.

COMO NASCEU UMA DAS PRINCIPAIS ASSINATURAS DA PEUGEOT

No Salão de Genebra de 2010, o Peugeot SR1 revelou pela primeira vez o i-Cockpit® e marcou uma nova fase para o design da marca, em meio à renovação da equipe de estilo e à nomeação de Gilles Vidal, a época Diretor de Design da marca. O elegante coupé-cabriolet, equipado com a tecnologia híbrida HYbrid4, combinava 230 kW (313 cv), tração integral e direção nas quatro rodas. As emissões anunciadas eram de 119 g/km de CO₂, com emissão zero pelo escapamento no modo elétrico.

(Peugeot SR1)

O projeto Peugeot SR1 nasceu do questionamento de designers e engenheiros sobre o layout tradicional, no qual o quadro de instrumentos era observado através do volante. Como resposta, o i-Cockpit® reuniu três elementos em uma nova arquitetura: volante compacto, painel de instrumentos elevado e tela touchscreen central. Essa abordagem passou a orientar o desenvolvimento dos postos de condução dos conceitos da marca.

Além disso, a leitura do painel, posicionado mais próximo da linha dos olhos, seguia uma lógica inspirada nos Head-Up Displays (HUD), tecnologia que apresenta dados como velocidade, alertas de segurança entre outros, conectada ao i-Cockpit. Enquanto a tela central, por sua vez, simplificava o acesso às principais funções e ampliava as possibilidades de conectividade.

Em 2012, a primeira geração do Peugeot 208 estreou o i-Cockpit® como item de série e em larga escala. O volante compacto posicionado mais baixo, contribuía para uma postura natural e confortável dos braços, com painel elevado, que facilitava a leitura das informações e reduzia a necessidade de desviar os olhos da estrada.

Outro destaque no painel de instrumentos são as escalas do conta-giros e de alguns indicadores que foram criados para girar em sentidos anti-horário. Esse efeito, presente até a geração atual, cria uma composição simétrica com indicações de velocidade e rotação que convergem para o centro do painel, reunindo as principais informações em um único campo de visão. Inspirada no conceito de relojoaria de luxo e na aviação, essa solução reforçou desde o início do projeto a precisão e a tecnologia, além do dinamismo e caráter esportivo do hatch, e depois foi ampliada para todas as linhas da Peugeot.

(Peugeot 208)

Os modelos Peugeot 3008 e 5008 lançados em 2016 receberam a segunda geração do i-Cockpit® que trouxe também uma multimídia de 12,3” personalizável. Essa configuração também incluía comandos físicos sob a tela central, entre eles os já reconhecidos Toggle Switches da Peugeot, inspirados nas teclas de piano. O acabamento cromado reforçava a sensação de modernidade, enquanto o formato e os acionamentos curtos tornavam o uso mais ergonômico e intuitivo.

(Peugeot 3008)

Em 2017, o Peugeot Design Lab em parceria com a BENETEAU, fabricante de veleiros e motores francesa, apresentaram o conceito Sea Drive Concept, levando o i-Cockpit ao universo náutico com a interface Ship Control®. Para as embarcações, também trazia um volante compacto, tela sensível ao toque de 17″, painel dobrável com dados de navegação e interruptores de acesso rápido. Esse conceito interior também apresentava funções de navegação, motores, sistemas elétricos, iluminação, climatização e conexão com tablets.

(Sea Drive Concept)

A segunda geração chegou à linha do Peugeot 208 em 2019. O modelo ganhou um painel instrumentos digital 3D, ampliando as possibilidades de visualização das informações ao motorista. Outros modelos também receberam essa evolução, entre eles: Peugeot 308, em 2021, e Peugeot 408, em 2022, com o sistema i-Connect®.

(Peugeot 308)

(Peugeot 408)

Com essa fase, o volante compacto da marca também passou a contar com sensores capazes de detectar as mãos do motorista durante o uso dos sistemas de assistência à condução. A interface também incorporou os i-Toggles, atalhos touchscreen personalizáveis para acessar funções como climatização, contatos, estações de rádio e aplicativos.

Na gama 2027, o i-Cockpit está presente em todas as versões do Peugeot 208 e 2008. Nas versões topo de gama de cada produto, GT MHEV, o diferencial é a presença do Cluster 3D MHEV de 10”, com modos de condução, visualização de informações sobre a bateria e sistemas de assistência à condução (ADAS), além de dois modos de condução personalizáveis para o cliente.

Os modelos também têm a central Peugeot i-Connect Advanced de 10,3″, que completa o conjunto, facilitando o acesso aos principais dados e funções ao motorista enquanto dirige.

(Peugeot 208 GT MHEV)

(Peugeot 2008 GT MHEV)

HYPERSQUARE ®: O FUTURO EM MOVIMENTO DA PEUGEOT

Além das tecnologias aplicadas aos produtos de linha da Peugeot em diferentes mercados, os carros conceitos da Peugeot também exploram caminhos para futuras interfaces. Apresentado no Peugeot Inception Concept, na CES de Las Vegas, em 2023, a nova era do i-Cockpit, Hypersquare® propõe um comando retangular inspirado em controles de videogame e associado à tecnologia steer-by-wire.

(Peugeot Inception)

Em 2025, com o Peugeot Polygon, a marca trouxe a realidade o Hypersquare® e revelou uma abordagem ainda mais ergonômica para o i-Cockpit®. A Peugeot trabalha para introduzir a tecnologia em um futuro modelo de produção, ampliando a evolução do conceito i-Cockpit®.

(Peugeot Polygon)

Mais do que um conjunto de tecnologias, o i-Cockpit® representa a visão da Peugeot sobre a experiência de dirigir. Do conceito SR1 aos estudos com Hypersquare®, a proposta permanece a mesma: tornar a interação entre motorista e veículo cada vez mais intuitiva, conectada e envolvente.