No Festival Interlagos, Emaster apresenta soluções para oficinas e garagens e leva ao evento projetos especiais

Quem visita o Festival Interlagos dificilmente enxerga o automóvel apenas como meio de transporte. Entre esportivos, clássicos, lançamentos e experiências na pista, circulam consumidores que acompanham de perto o universo automotivo, investem na conservação dos veículos e, muitas vezes, têm mais de um carro na garagem.

Foi nesse ambiente que a Emaster aproveitou sua participação como expositora para mostrar uma atuação que vai além dos elevadores automotivos pelos quais se tornou conhecida. No estande, equipamentos para oficinas, duplicadores de vagas e dois projetos automotivos especiais ajudam a apresentar diferentes necessidades de quem vive essa paixão: onde guardar, como cuidar e quais recursos estão por trás da manutenção de um veículo.

“Participar do Festival Interlagos nos coloca diante de um público que realmente vive o automóvel. São pessoas interessadas no carro, mas também em tudo o que existe ao redor dele. Queremos mostrar esse universo mais amplo, desde a estrutura necessária para uma boa oficina até soluções para quem precisa aproveitar melhor a própria garagem”, afirma Flavio Fornasier, CEO da Emaster.

Realizado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o Festival Interlagos reúne lançamentos de montadoras, clássicos e esportivos a experiências na pista, apresentações de drift, área off-road, shows e outras atrações.

A diversidade ajuda a transformar o evento em ponto de encontro de diferentes perfis: consumidores, colecionadores, profissionais do setor e apaixonados por automobilismo.

Para quem possui dois ou mais veículos, uma das questões está justamente fora das pistas: encontrar espaço para guardá-los. Os duplicadores de vagas, que permitem estacionar dois automóveis na área originalmente destinada a uma vaga, vêm sendo utilizados em residências, condomínios, estacionamentos, oficinas e concessionárias.

A Emaster atua nesse segmento há mais de uma década e desenvolve soluções nacionais adaptadas às características das construções e dos veículos encontrados no Brasil.

“Muitas vezes há dois, três ou mais carros e o espaço disponível não acompanha essa paixão. O duplicador deixou de ser visto apenas como uma solução para condomínios e passou a despertar o interesse também de colecionadores e de pessoas que querem planejar melhor a garagem de casa”, explica Fornasier.

A tecnologia também começa a ser considerada desde a fase de projeto de novos empreendimentos, permitindo prever fatores como pé-direito, infraestrutura elétrica e condições estruturais necessárias à instalação.

Da garagem para a oficina

Se guardar o automóvel é uma preocupação, mantê-lo em boas condições é outra. E foi nesse ponto que a Emaster também procurou apresentar ao público equipamentos que normalmente permanecem nos bastidores das oficinas.

Além dos elevadores automotivos, a empresa ampliou o portfólio para bancadas móveis de trabalho, carrinhos reforçados e equipamentos para serviços específicos, como troca do fluido do câmbio automático e manutenção de sistemas de ar-condicionado.

As bancadas, por exemplo, nasceram de uma necessidade observada na própria operação e foram aprimoradas com sugestões de mecânicos. Hoje, há modelos com réguas elétricas, espaços para ferramentas e estrutura para receber componentes pesados, como motores e câmbios.

Para o consumidor, conhecer esses equipamentos também ajuda a enxergar a oficina sob outro aspecto: além da qualificação do profissional, a estrutura disponível faz parte dos recursos utilizados no diagnóstico e na manutenção do veículo.

Opel e Saveiro GTI Concept chamam atenção no estande

Dois projetos especiais completam a participação da Emaster e ajudam a aproximar o lado técnico da paixão que movimenta o Festival.

Um deles é um projeto inspirado em um modelo alemão da Opel, preparado para funcionar tanto como show car quanto como veículo de pista. O carro recebeu adaptações de segurança e preparação mecânica e deverá participar de trackdays, além de ter entre os planos a participação nas tradicionais Mil Milhas de Interlagos.

O outro é uma Saveiro GTI Concept, criada a partir de uma ideia que desperta a curiosidade dos fãs da linha Volkswagen dos anos 1980 e 1990: imaginar como seria a picape se a versão esportiva, lançada originalmente para o Gol, também tivesse chegado à Saveiro.

“São dois projetos que conversam diretamente com quem gosta de carro. O Opel une a estética de um show car à possibilidade real de ir para a pista. Já a Saveiro parte daquela brincadeira que todo apaixonado por automóveis já fez alguma vez: imaginar o carro que a fábrica poderia ter produzido, mas não produziu. O cuidado foi justamente criar algo especial sem perder a identidade que esses modelos carregam”, explica Fernando Ribeiro, gestor de marcas e parceiro da Emaster há mais de cinco anos.

A preparação do Opel reúne diferentes especialistas, com a parte mecânica sob responsabilidade da Atos e trabalhos de restauração, carroceria e pintura realizados pelo By Deni Studio, também responsável pelo projeto da Saveiro.

Paixão que continua fora das pistas

Para Flavio Fornasier, uma das características do Festival Interlagos é justamente reunir diferentes gerações e formas de viver o automobilismo.

“Você encontra a pessoa apaixonada pelo carro antigo, o público dos esportivos, profissionais de oficina e, ao mesmo tempo, gente interessada nas novas tecnologias e nos veículos que estão chegando ao mercado. Essa mistura mostra que o automóvel continua despertando paixão, mesmo enquanto a indústria passa por uma grande transformação”, afirma.

Desde sua criação, em 2019, o Festival Interlagos já recebeu mais de 800 mil apaixonados por velocidade, segundo a organização. Na edição deste ano, além das exposições, o público encontra atividades na pista, drift, área off-road, espaços de tecnologia, atrações de entretenimento e programação musical.

Nesse ambiente, equipamentos de oficina, soluções para garagens e projetos especiais mostram que, para quem realmente gosta de automóveis, a experiência não termina quando o motor é desligado. Ela continua na forma de guardar, cuidar, manter e, muitas vezes, transformar o carro em parte de uma paixão que vai muito além das pistas.